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我國中高級車將進入調整期

2012-7-18 8:22:00 來源:高端報告庫網

我國中高級車將進入調整期正文目錄
五月車市調整加劇

  對于很多人來說,現在的調整并不意外。早在2010年底,國內外汽車廠商和分析師就對中國車市2011年的走向做出并不樂觀的預計,早在今年4月8日,中國車市第一季度的數據出爐,不到8%的增速在很大程度上驗證了市場主流人士的判斷,在這之前,即使在中國車市十年來最嚴重的2008年,車市的增長速度也沒有低于兩位數。

  和歐美車市金融危機以來的觸底反彈勢頭相比,十幾年來中國車市“野蠻生長”的現狀開始受到了遏制。5月份,中國車市在今年4月份環比下滑的情況下,再度出現負增長,就是一個證明。而5月的車企銷量座次表前10強依次為:上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風日產、北京現代、比亞迪、長安福特、吉利、神龍和奇瑞。這些公司正在驅動著中國車市新格局的成型。

  “2011年,不排除中國車市全年出現不增長甚至是負增長的可能!睎|風日產執行副總陳斌波如此的表述還被行業認為是危言聳聽,但僅僅一個月過后,市場正在以一種最枯燥但也最有說服力的數據表現形式,證明了一切皆有可能。

    日系中高級車的“守衛”戰

  與韓系、歐系相比,日系中高級車在目前沒有全新換代車型計劃;但是與對手相比,日系通過多年的口碑積累,以龐大的保有量作為基礎,正在從產品層面向品牌層面延伸。早在年初雅閣即率先在車市出牌,推出了2011款;凱美瑞從年初開始大打“價值牌”,并隨后推出2011款凱美瑞周年紀念版;天籟則不斷以“技術牌”,穩固高端市場。

  一個變化是,5月份國內乘用車的銷量數據中,在備受矚目的中高級車市場,天籟不僅交出了1.2036萬臺的銷售成績單,更成為當月唯一款銷量破萬的車型。

  “天籟奪冠,憑借的是強大的產品性能以及精準的'舒適之王'這一市場定位。我們有信心,天籟將繼續保持強勁的增長勢頭,引領中高級車市場潮流”。東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩說。

     韓歐日“狹路”交鋒

  習慣于高速增長的中國汽車市場,在剛剛過去的五月遭遇嚴峻挑戰。

  最新數據顯示,5月份中國乘用車市場總銷量89.174萬臺,同比增長3.69%,環比下降6.90%,這是繼4月之后的環比再度下降。環境、能源、交通、油價、限購……種種壓力之下,十幾年來野蠻生長的中國汽車業進入調整期已是不爭的事實。

  以最受關注的中高級車市為例,今年以來中高級車跌宕起伏。受到日本強震影響,日系中高級車產能集體受到沖擊。與此同時,歐美系廠商進入“換代時間”,頻頻推出新車。4月17日,上海大眾全新帕薩特上市; 5月20日,一汽大眾新邁騰亮相上海。韓系車也試圖趁勢而上,東風悅達起亞(微博) 和北京現代在一個月內先后推出K5和第8代索納塔。

  然而,市場大勢的運行自有其內在規律。業界人士觀察到,1至4月份,中高級車市場同比下滑2.39%,市場收窄,多數日系中高級車在受到地震產能影響之后,時至今日尚未恢復,表現疲軟,其他各款試圖強攻上位的歐美系以及韓系車型也多數未能如愿。

  “在以技術見長的歐美系新車大舉上攻之時,消費者對于中高級車的性能要求也越來越高!。

 
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